LES GROUPES SHIMANO DEORE XT & SLX OUVRENT LES PORTES DU 12 VITESSES À TOUS LES VÉTÉTISTES

Le premier groupe VTT de l'histoire et son petit-frère au rapport qualité-prix imbattable arrivent dans une nouvelle version 12 vitesses.

S'appuyant sur l'expérience des meilleurs pilotes VTT du monde, Shimano met désormais sa technologie éprouvée en compétition à la disposition de tous les pratiquants, compétiteurs ou purs amateurs.

Le nouveau groupe DEORE XT M8100, dernière génération du tout premier groupe VTT de l'histoire, reste fidèle à ses prédécesseurs avec un fonctionnement performant conçu pour les vététistes assidus et exigeants. Le groupe sera disponible à partir de mi-juin 2019.

Dans le même temps, le nouveau groupe SLX M7100, qui emprunte la même ADN que les groupes XTR et DEORE XT, a été conçu pour offrir un maximum de performance pour les vététistes en quête d'aventures. Le groupe sera disponible à partir de juillet 2019.

DEORE XT - résistant et performant

Le nouveau groupe DEORE XT M8100 se caractérise par une cassette révolutionnaire 12 vitesses intégrant le nouveau corps de moyeu MICRO SPLINE - disponible en 10-45 ou 10-51 dents, des pédaliers HOLLOWTECH II en version mono ou double plateaux, des freins puissants 2 ou 4 pistons, des leviers ISPEC-EV pour des plages de réglage élargies, un changement de vitesses précis avec des dérailleurs avant et arrière en version 12 vitesses, des disques ICE TECHNOLOGIES FREEZA pour une ventilation optimale et de nouvelles roues en versions All mountain et X-country. Le tout parfaitement adapté aux attentes des vététistes d'aujourd'hui.

Pédaliers: Le nouveau pédalier DEORE XT 1X12 est doté de la technologie HOLLOWTECH II qui se traduit par un axe de pédalier intégré aux manivelles et des manivelles creuses. Les dents du plateau ont un profil spécifique Dynamic Chain Engagement+ qui améliore le maintien de la chaîne et permet un pédalage plus fluide.

Pour plus de fiabilité et un montage plus rapide du plateau, le pédalier adopte une fixation direct mount qui simplifie le remplacement du plateau. Le pédalier est fourni avec les dentures 28, 30, 32, 34 et 36 dents, et compatible avec les plateaux XTR et SLX. Les manivelles sont disponibles en différentes longueurs : 165mm, 170mm, 175mm et 180mm. Les pédaliers DEORE XT sont disponibles en trois lignes de chaînes :

• 52mm (FC-M8100-1), optimisé pour un entraxe de roue arrière de 142mm ou 148mm, offrant le Q-facteur le plus étroit de 172mm

• 55mm (FC-M8120-1), optimisé pour un entraxe de roue arrière de 148mm pour les pneumatiques plus larges ou les cadres nécessitant plus de dégagement (Q-facteur 178mm)

• 56.5mm (FC-M8130-1), optimisé pour un entraxe de roue arrière de 157mm et un large Q-facteur de 181mm

Poids des pédaliers: FC-M8100-1: 620g, FC-M8120-1: 628g, FC-M8130-1: 636g (en version 32 dents; 175mm, sans le boîtier de pédalier)

Le nouveau pédalier DEORE XT 2X12 HOLLOWTECH II 36-26 dents offre une combinaison de vitesses ultime quand il est associé à la cassette 10-45 dents, offrant un maximum de polyvalence sur tous types de terrains, et en réduisant les écarts entre chaque rapport, pour conserver une cadence cohérente.

Deux pédaliers double plateaux sont disponibles, tout deux offrant une fixation à double-écrou sur la manivelle gauche, à la différence du système à bague qui équipe le pédalier XTR M9100. Le pédalier double FC-M8100-2 dispose d'une ligne de chaîne de 48,8mm optimisée pour les entraxes de roue arrière en 142mm, avec un Q-facteur de 172mm. Le pédalier double FC-M8120-B2 adopte une ligne de chaîne de 51.8mm (pour entraxes de 148mm) avec un Q-facteur de 178mm.

Le pédalier FC-M8120-B2 (36-26, 175mm, sans le boîtier de pédalier) pèse 672g et la version FC-M8100-2 36-26, 175mm, sans le boîtier de pédalier)pèse 654g.

Cassette: Les cassettes 12 vitesses DEORE XT adoptent la nouvelle construction MICRO SPLINE et sont disponibles en versions 10-45 dents et 10-51 dents. Chaque cassette offre un changement de vitesses rapide et sans à coups grâce à la technologie HYPERGLIDE+. Les cassettes ont une étoile en aluminium pour accueillir dix pignons en acier et deux en aluminium pour optimiser le poids et la durabilité. La cassette CS-M8100-12 en 10-51 dents pèse 470g et la version en 10-45 dents pèse 461g.

Chaîne: La nouvelle chaîne DEORE XT 12 vitesses a été redessinée pour améliorer le maintien et dispose d'axes chromés pour optimiser la durée de vie et la fluidité de la chaîne et offrir un changement de vitesses plus rapide.

La chaîne CN-M8100 (113 maillons + Quick Link) pèse 252g.

Dérailleurs: Disponible en version mono (RD-M8100-SGS) et double (RD-M8120-SGS), le dérailleur arrière DEORE XT offre un changement de vitesses précis et rapide quel que soit le rapport engagé. Chaque dérailleur dispose de la construction SHIMANO SHADOW RD+, d'un tampon d'amortissement et de galets surdimensionnés de 13 dents pour une transmission plus silencieuse.

Poids des dérailleurs arrière: RD-M8100-SGS: 284g, RD-M8120-SGS: 290g.

Le dérailleur avant DEORE XT est proposé dans une unique version, aussi bien pour les lignes de chaînes en 48.8mm que 51.8mm, et sera disponible en montage de type D, E ou M.

Poids des dérailleurs avant : FD-M8100-D: 135g, FD-M8100-E: 106g, FD-M8100-M: 114g.

Manettes: Avec leur plage de réglage étendue en latéral et en rotation, les manettes ISPEC-EV se fixent sur le collier du levier de frein et offrent toutes les solutions pour personnaliser ses commandes. Un revêtement en caoutchouc sur les leviers et la gachette two-way release sont là pour encore optimiser le changement de vitesses. La manette droite (SL-M8100-IR) est dotée du mode multi-release (changer deux vitesses en un seul geste) pour passer les rapports en cascade. Pour les pilotes en transmission double, le levier gauche (SL-M8100-IL) baptisé MONO lever actionne le dérailleur avant pour changer de plateau avec précision. Les manettes DEORE XT M8100 sont également disponibles avec une fixation standard à collier.

Poids des manettes: SL-M8100-IR: 120g, SL-M8100-IL: 73g, SL-M8100-R: 117g, SL-M8100-L: 78g.

Freins: Les étriers DEORE XT sont disponbiles en version XC - 2 pistons ou en version Trail/Enduro à 4 pistons. Les versions 2 pistons adoptent le même design que les précédents étriers XT M8000 ce qui signifie que les plaquettes en résine G02A/3A/J02A/3A ou métal G04S/J04C sont compatibles, tandis que la version 4 pistons a été complètement redessinée, et utilise la construction du XTR M9100. Cet étrier nécessite donc les mêmes plaquettes N03A (résine) ou N04C (métal) que le XTR, compatible aussi avec les plaquettes de freins D03S ou D02S.

Les leviers de freins DEORE XT fonctionnent avec les étriers XC et Trail/Enduro, et sont équipés du système Shimano SERVO WAVE pour un point de contact plus rapide, une puissance de freinage accrue et un réglage de l'attaque des plaquettes. Les leviers disposent maintenant de 2 points d'appui sur le cintres, pour offrir une sensation de freinage plus franche. Les leviers disposent également de la molette de réglage de la garde et de la vis de réglage de la course morte du levier, pour pouvoir ajuster ses freins, même en cours de sortie.

L'ensemble levier+étrier XC (BR-M8100-BL-M8100) avec disques (160 mm RT-MT800) et plaquettes pèse 392g, l'ensemble enduro (BR-M8120-BL-M8100) pèse quant à lui 410g incluant les disques et les plaquettes de freins.

Disques: Les disques de frein ICE TECHNOLOGIES FREEZA de niveau DEORE XT (RT-MT800) sont conçus pour maximiser le refroidissement des freins, résultant en un freinage consistant et une longévité accrue des plaquettes. Le rotor est conçu en 3 couches, donc une structure centrale en aluminium, et des pistes externes en acier, cette construction permettant de dissiper la chaleur par l'intermédiaire d'aillettes au centre. Disponibles en 140mm (88g), 160mm (109g), 180mm (132g) et 203mm (164g).

Roues: Contrairement au groupe XTR M9100, le groupe Shimano DEORE XT M8100 est complété par de nouvelles roues 27.5 et 29 pouces pour le XC et le All mountain. Les roues Shimano XC ont une largeur de jante de 24mm compatible tubeless, et peuvent accueillir des pneus jusqu'à 2.35”. Les 28 rayons droit double butée offrent un équilibre parfait entre rigidité et poids (WH-M8100-27.5: 1764g, WH-M8100-29: 1840g) pour un pilotage XC.

Les roues spécifiques DEORE XT All-mountain ont une jante de 30mm de large pour des pneus allant jusqu'à 2.6”. Le moyeu arrière offre un rayonnage parfaitement symétrique (en entraxe 148mm) et les 28 rayons, de longueur unique, coudés en aluminium apportent un bon mix de rigidité et de légéreté pour les pilotes agressifs, roulant en toutes conditions (WH-M8120-27.5: 1846g, WH-M8120-29: 1932g).

Les roues XC et All-mountain sont dotées d'un axe traversant E-THRU (15mm avant, 12mm arrière), avec une option d'entraxe arrière 148mm et sont équipées du nouveau corps de roue-libre Shimano MICRO SPLINE pour convenir aux nouvelles cassettes Shimano 12 vitesses.

Les moyeux avant et arrière DEORE XT sont aussi disponibles en entraxes de 100mm et 142mm, 110mm et 148mm, et 157mm.

Poids des moyeux: HB-M8110: 142g, HB-M8110-B: 147g, HB-M8110-BS: 158g, FH-M8110: 305g, FH-M8110-B: 307g, FH-M8110-BS: 306g, FH-M8130-B: 310g.

Comme le DEORE XT, le nouveau SLX M7100 se caractérise par une cassette 12 vitesses intégrant le nouveau corps de moyeu MICRO SPLINE - disponible en 10-45 ou 10-51 dents, des pédaliers mono ou double, une chaîne 12 vitesses, des freins 2 ou 4 pistons, des leviers ISPEC-EV pour une personnalisation optimale, des dérailleurs avant et arrière optimisés pour le 12 vitesses. Le tout pour offrir le meilleur de la technologie Shimano à tous ceux qui veulent pratiquer le VTT à 100%.

Pédaliers: Le nouveau pédalier SLX 1x12 est doté de la technologie HOLLOWTECH II qui se traduit par un axe de pédalier intégré aux manivelles et des manivelles creuses. Les dents du plateau ont un profil spécifique Dynamic Chain Engagement+ qui augmente le maintien de la chaîne et permet un pédalage plus fluide. Pour faciliter le remplacement du plateau, le pédalier est équipé du système direct mount. Le pédalier est proposé en versions de plateau 30, 32 ou 34 dents, les plateaux d'origine pouvant être remplacés par les modèles XTR ou DEORE XT, et dispose de manivelles en 165mm, 170mm et 175mm.

Les pédaliers SLX M7100 existent en trois versions de ligne de chaîne:

• 52mm (FC-M7100-1) optimisé pour un entraxe de roue arrière de 142mm ou 148mm pour offrir un Q-facteur étroit de 172mm

• 55mm (FC-M7120-1) optimisé pour un entraxe de roue arrière de 148mm pour les pneumatiques plus larges ou les cadres nécessitant plus de dégagement (Q-facteur 178mm)
• 56.5mm (FC-M7130-1) optimisé pour un entraxe de 157mm avec un Q-facteur de 181mm

Poids des pédaliers: FC-M7100-1: 631g, FC-M7120-1: 638g, FC-M7130-1: 656g  (en version 32 dents; 175mm, sans le boîtier de pédalier).

Le pédalier SLX 2x12 HOLLOWTECH II 36-26 dents offre une combinaison de vitesses ultime quand il est associé à la cassette 10-45 dents, pour un maximum de polyvalence sur tous types de terrains tout en réduisant les écarts entre chaque rapport.

Deux pédaliers double plateaux sont disponibles, tout deux offrant une fixation à double-écrou sur la manivelle gauche, à la différence du système à bague qui équipe le pédalier XTR M9100. Le pédalier double FC-M7120-B2 dispose d'une ligne de chaîne de 51,8mm optimisée pour les entraxes de roue arrière en 148mm, avec un Q-facteur de 178mm.

Le poids du pédalier FC-M7120-B2 (36-26T, 175mm, sans boîtier de pédalier) est de 682g et celui du pédalier FC-M7100-2 (36-26T, 175mm, w/o BB) est de 674g.

Cassette: La cassette 12 vitesses SLX adopte la nouvelle construction MICRO SPLINE et est disponible en versions 10-45 dents et 10-51 dents. Chaque version offre un changement de vitesses rapide et sans à-coups grâce à la technologie HYPERGLIDE+. Les cassettes ont une étoile en aluminium pour accueillir onze pignons en acier et un en aluminium pour optimiser le poids et la durabilité. La cassette CS-M8100-12 en 10-51 dents pèse 534g et la version en 10-45 dents pèse 513g.

Chaîne: La nouvelle chaîne SLX 12 vitesses a été redessinée pour améliorer son maintien et le revêtement SIL-TEC procure une une plus grande fluidité et apporte une résistance accrue dans toutes les conditions. La chaîne CN-M7100 ( 113 liens + Quick Link) pèse 252g.

Dérailleurs: Disponible en version mono (RD-M7100-SGS) ou double (RD-M7120-SGS), le dérailleur arrière SLX offre un changement de vitesses précis et rapide quel que soit le rapport engagé. Chaque dérailleur dispose de la construction SHIMANO SHADOW RD+, d'un tampon d'amortissement et de galets surdimensionnés de 13 dents pour une transmission plus silencieuse.

Poids des dérailleurs : RD-M7100-SGS: 316g, RD-M7120-SGS: 322g.

Le dérailleur avant SLX est proposé dans une unique version, aussi bien pour les lignes de chaînes en 48.8mm que 51.8mm, et sera disponible en montage de type D, E ou M.

Poids des dérailleurs avant: FD-M7100-D: 135g, FD-M7100-E: 166g, FD-M7100-M: 114g.

Manettes: Avec leur plage de réglages étendue en latéral et en rotation, les manettes ISPEC-EV se fixent sur le collier du levier de frein et offrent toutes les solutions pour personnaliser ses commandes. Pour les pilotes en version 2x12, le shifter de gauche (SL-M7100-IL), baptisé MONO lever, actionne le dérailleur avant pour changer de plateau avec précision. Les manettes SLX M7100 sont également disponibles avec une fixation standard à collier.

Poids des manettes: SL-M7100-IR: 121g, SL-M7100-IL: 73g.

Freins: Les étriers SLX sont disponbiles en version XC - 2 pistons ou en version Trail/Enduro à 4 pistons. Les versions 2 pistons adoptent le même design que les précédents étriers ce qui signifie que les plaquettes en résine G02S/J02A ou métal G04S/J04C sont compatibles, tandis que la version 4 pistons a été complètement redessinée, et utilise la construction du XTR M9100. Cet étrier nécessite donc les mêmes plaquettes N03A (résine) ou N04C (métal) que le XTR, compatible aussi avec les plaquettes de freins D03S (résine) ou D02S (métal).

Les leviers de freins SLX fonctionnent avec les étriers XC et Trail/Enduro, et sont équipés du système Shimano SERVO WAVE pour un point de contact plus rapide, une puissance de freinage accrue et un réglage de l'attaque des plaquettes. Les leviers disposent maintenant de 2 points d'appui sur le cintres, pour offrir une sensation de freinage plus franche. Les leviers disposent également de la molette de réglage de la garde pour pouvoir ajuster ses freins, même en cours de sortie.

L'ensemble levier+étrier XC (BR-M7100-BL-M7100) avec disques (160 mm SM-RT70) et plaquettes pèse 425g et la version Enduro (BR-M7120-BL-M7100) pèse 444g incluant les disques et les plaquettes.

Disques: Les disques de frein ICE TECHNOLOGIES FREEZA de niveau SLX (SM-RT70) sont conçus pour maximiser le refroidissement des freins, résultant en un freinage consistant et une longévité accrue des plaquettes. Disponibles en 140mm (121g), 160mm (133g), 180mm (159g) et 203mm (193g).

Moyeux: Les moyeux avant et arrière SLX sont disponibles dans différents entraxes ; 100mm et 142mm, 110mm et 148mm, ou 157mm. Le moyeu arrière FREEHUB (FH-M7110) dispose du nouveau design de corps de cassette Shimano MICRO SPLINE. Poids des moyeux: HB-M7110: 142g, HB-M7110-B: 147g, FH-M7110: 350g, FH-M7110-B: 354g, FH-M7130-B: 359g.

Pour résumer ce nouveau millésime d'une richesse inédite, la gamme DEORE XT M8100 procure des performances haut de gamme pour les vététistes exigeants, tandis que la gamme SLX M7100 qui partage le même ADN que le DEORE XT, ravira les vététistes en quête d'aventures.

Henry Bosch, coordinateur produits Shimano Europe VTT: “Alors que la vitesse, la concentration et le contrôle étaient les mots-clés lors du développement du groupe XTR, il fallait élargir le champ des perspectives pour les groupes DEORE XT et SLX. Nous avons beaucoup observé et réfléchi à comment les pratiquants roulent aujourd'hui à VTT. Pour nous, la réponse a été de créer des composants au juste niveau avec des caractéristiques qui répondent aux ambitions des vététistes exigeants, aux pratiquants en quête d'aventures et une performance de qualité pour les vététistes partout dans le monde, tout en veillant à ce que la durabilité soit au rendez-vous pour en profiter le plus longtemps possible.”

Les groupes SHIMANO DEORE XT et SLX seront disponibles à partir de juin sur les VTT en première monte et séparément dans le réseau de détail, et en exclusivité dans certains magasins, à partir du 14 juin.

Pour en savoir plus, visitez: shimano.com/makeyourmark.

NOTES:

1.       Embargo jusqu'au: 30 Mai (Jeudi), 17:00 CEST              

2.       Toutes les images sont disponibles via ce lien: https://www.dropbox.com/sh/zru0r3pc5hafw7g/AABqMvAjwVGd9Vhoib5YtB5Ha?dl=0

3.       Points de différence sur le SLX, comparé au DEORE XT: Pas de vis de réglage de la course morte (freestroke) sur les leviers de frein, 1 pignon de cassette en aluminum, moins d'options de dentures pour les plateaux, pas de roues, pas de fonction multi-release pour les manettes, pas de revêtement en caoutchouc sur la gachette des manettes, revêtement SIL-TEC sur la chaîne, pas de disques FREEZA. 148g de différence avec le groupe XT sur la base des mêmes spécifications.

4.       Points de différence sur le DEORE XT, comparé au XTR: Une gamme de roues disponibles uniquement sur la gamme DEORE XT, plateau 28 dents et non 38 dents, les manettes I-SPEC EV offrent 20 degrés de rotation angulaire au lieu de 60 degrés, une seule version de levier de frein, pas de boîtier de pédalier, moins d'options de dérailleur arrière, pas de manette compatible tige de selle télescopique. 365g de différence avec le groupe XTR en configuration identique.

5.       Les spécificités techniques sont visibles sur : si.shimano.com  (mise à jour au moment de la levée de l'embargo)